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进入2026年三季度的第一个月份，无缝钢管市场弥漫着一种焦灼的气息。这种焦灼并非源于供需的大起大落，而是源于全球需求的“东升西落”结构性错配以及国内淡季累库与政策强预期的激烈博弈。截止2026年7月17日，国内主流市场20#无缝钢管均价在4800-4950元/吨区间徘徊，较上月同期微跌30元，呈现出典型的“旺季不旺、淡季不淡”的胶着状态。
海外需求退潮：东南亚产能崛起冲击出口基本盘
首先看海外。2026年上半年，我国无缝钢管出口总量约为210万吨，同比增长仅2.3%，增速创下近三年来新低。这一数据的背后，是两大力量的拉扯：
一方面，中东及独联体国家的油井管需求依然坚挺。受2026年国际油价维持在75-85美元/桶高位的刺激，沙特阿美、阿布扎比国家石油公司等巨头的钻井活动持续活跃，对高钢级（P110、Q125）油管的需求订单已排至年底。
另一方面，东南亚本土产能的“内卷”效应开始显现。特别是印度和越南，在2025年至2026年间集中投产的数条连轧管生产线，其产品正以低价策略抢占东南亚、非洲等我国传统出口市场。据海关细分数据显示，2026年6月我国对越南的无缝管出口量环比大降28%，这一趋势在7月份仍在延续。
国内基建托底：油气管道与城市管网更新成为“压舱石”
将视线转回国内。2026年是“十四五”规划的收官攻坚之年，更是管网建设的兑现大年。国家管网集团在2026年第二季度工作会议上明确强调，“十四五”期间规划的3万公里天然气管道里程必须在今年内完成收尾。这意味着，7月至12月将是管线管（X52、X65等钢级）的集中交付期。
此外，随着2026年多地极端天气频发，城市老旧供水管网和热力管网的更新改造被提上紧急日程。住房和城乡建设部在7月初下发的《关于加快推进城市地下管网改造的通知》中，明确要求使用年限超过25年的铸铁管必须更换为耐腐蚀的涂塑复合无缝管或不锈钢管。这一政策红利直接拉动了大口径厚壁无缝管的需求，部分规格甚至出现阶段性缺货，厂家提价意愿强烈。
库存博弈：淡季累库不及预期，成本支撑逻辑仍存
再看供应端。2026年7月，虽然处于传统消费淡季，但无缝管厂的库存累积并未如预期般凶猛。一个重要原因是管坯（连铸圆坯）供应紧张。受制于2026年粗钢产量调控政策的惯性，以及部分长流程钢厂高炉检修，7月份山东、江苏两大管坯集散地的20#管坯到货量环比减少5万吨。原料端45#钢价格维持在4100元/吨高位，这直接挤压了调坯轧材企业的利润，导致部分中小管厂选择主动减产保价。
短期预判：上有顶、下有底，窄幅震荡或成主旋律
综合来看，2026年7月17日这个节点，无缝钢管市场缺乏单边突破的动力。向上看，高价抑制了下游终端（特别是机械加工小企业）的补库意愿，现货成交多以刚需为主；向下看，高位的管坯成本和国家对基建项目的资金保障（2026年专项债发行已超全年额度的70%）构成了坚实的底部支撑。
因此，笔者判断，在即将到来的8月份，无缝钢管市场将维持“成本支撑+需求韧性”的窄幅震荡格局。真正的行情拐点，或许要等到9月份传统施工旺季下，基建实物工作量的集中落地。
